среда, 3 декабря 2014 г.

Русский айфон.

Сегодня в Москве представлен долгожданный и обсуждаемый "русский айфон". Доведен до ума в Сингапуре, сделан в Китае, стоит как пять россйских зарплат (Российских, это ля тех кто живет за чертой МКАД!). Балалайка и медведи не прилагаются.


Делаем ставки господа-сколько будет стоить этот телефон при курсе доллара в 60 рублей?

вторник, 21 октября 2014 г.

Личные впечатления от объектива Tamron Canon AF SP 150-600 mm F/5-6.3 Di VC USD

Давненько я ничего не писал! Собственно, о путешествиях мне пока написать нечего-про Соловки закончил, и пока больше не путешествовал. Зато разобрал многочисленные фотографии из разных мест и с разных съемок, заходите в гости

Я пока не писал про оборудование, которое использую в путешествиях, тем более что за рекламу мне никто не платит. Но про эту игрушку, рассказать хочется. Снимать диких животных-всегда трудно. Ибо они либо в клетке сидят и ничего интересного, либо далеко-а на попытку вторжения в личное пространство реагируют очень болезненно. Специально для таких вещей, в арсенале нужно иметь длиннофокусную оптику. Я всегда хотел попробовать объектив МТО-1000СА, но ввиду его крайней редкости и сложности, у меня такого пока нет. И вот, в рамках Фотовыезда-2014 у меня появилась возможность протестировать кое-что более современное, а именно Tamron Canon AF SP 150-600 mm F/5-6.3 Di VC USD.

Из плюсов Tamron"а, я бы выделил для себя следующие 

-автофокус. Поймать точный фокус вручную, на таком стекле-было бы просто нереально сложно. 
-стабилизация изображения
-управляемая диафрагма (у МТО например она вообще единственная-10)







Съемка людей-это вообще конек этого объектива. Получается хорошо, но нужен штатив.




А вот съемка птиц и маленьких объектов....из нескольких десятков снимков, этот мне единственный понравился. Правда, фотоаппарат у меня совершенно не юстированный, и с учетом кроп-фактора получаются фокусные расстояния порядка 960мм




Шпионаж....ну я бы сказал, что снимки получаются читаемыми. Но нужно учитывать оптические свойства воздуха.


Выводы? Объектив несомненно интересный. Но не на каждый день. 

понедельник, 8 сентября 2014 г.

История одной подделки, или "Остров", который совсем не остров.

Многие, наверное, смотрели фильм Павла Лунгина "Остров". Отсылка острова явно намекает на Соловецкие острова-это и изгнанные монахи (на соловках-1920г, по фильму ок. 1942-43г.), и школа юнг (которая была на островах в 1942-45).

И лишь одна небольшая мысль-"что-то не сходиться местность с тем что в фильме было" не давала мне покоя. И точно-посмотрев технические данные, я увидел-что на самом деле он снимался в Рабочеостровке, а я фотографии этих мест сделал весьма условно-с борта "Метели" по дороге на острова.

Причал. Именно отсюда в период существования СЛОН


Та самая "церковь", в которой происходило действие фильма. Говорят, в ней сейчас живет некий отшельник-но я это узнал только по возвращении в Москву.


Амбар, скорее всего предназначавшийся для малых судов, в фильме служил в качестве котельной и дома Анатолия.


Общий вид гавани Рабочеостровска.


Несомненно, при следующем визите на Соловки, я обращу более пристальное внимание на это место, да и на сам город Кемь. Там еще много интересного!

понедельник, 1 сентября 2014 г.

Соловецкие острова. Дороги и транспорт.

Приближается день, когда мне уже нечего будет рассказать про Соловецкие острова (сколько можно уже, и так столько постов и фотографий!). Все все, еще три поста и штук сорок фоток и все, я закончу. 

Ну а теперь лирическое отступление закончено и можно по существу. Большинство туристов попадает на остров через паром. Всего их три-большой паром "Сапфир" из Беломорска и два малых-"Метель" и "Василий Косяков" 


Второй путь попадания на основ-самолёт с Архангельска. Вот он в небе, тарахтит как паровоз. 



Радарные вышки соловецкого аэродрома. Надеюсь, я не нарушил никакой военной тайны их сфотографировав? :)


Передвижение на самих  островах (а если есть финансы, то и морские экскурсии)-на вот таких лодках. Вроде бы перевозка людей-их основное ремесло, но я в этом не уверен. 


На корабле можно увидеть мужиков в камуфляжной форме-явно какое-то там ополчение


Ржавый рыболовецкий баркас. То ли рыба перевелась, то ли рыбаки вымерли. Вообще, вот так собрав фотографий разных заброшенностей на Соловках, можно было бы написать прекрасный пост "Зона Апокалипсиса, или мертвые острова". Но это будет не очень честная подборка, и мне бы совершенно не хотелось навязывать свое собственное мнение. 


Сухопутные дороги...проще всего было бы сказать, что их нет. Потому что например на Муксалмовскую дамбу надо добираться вот так, по бревнышкам через болото:


 А это уже приличные грунтовые дороги, по ним даже машины ездят-обычно экскурсионные ПАЗики и "Нивы".


А дальше небольшая подборка, как эти дороги были построены. Ибо проложить дорогу через болота-задача нетривиальная.



Строили дороги монахи, а значит вполне возможно, что последние почти сто лет, никто их не чинил.



Дорога, что ведет через центр острова, вообще практически развалилась (я по ней возвращался с Реболды ). На многих мостах было реально страшно-хоть падать особо и некуда, но провалиться в гнилые бревна и болото тоже не хотелось.



На островах есть озерно-канальная система, по которой можно плавать на лодках-но из-за погоды, лодочная станция была закрыта.



А эта лодка уже никуда не поплывет, разве что на дно :)


 Ну и на последок-та штука. в работе которой я совершенно не разобрался, но примерно понимаю как она работает. Сначала я подумал, что это просто штуки для сушки рыбы-но размер, расположение и раскраска дали понять, что это морские навигационные знаки, что-то вроде взлетно-посадочных полос или разметки на дороге.

Но вот чего я не могу понять-какой в них смысл? Не представляю, чтобы их можно было бы разглядеть ночью или в тумане.




На этом сегодня все. До новых встреч! Подписывайтесь, рассказывайте друзьям-а то скучновато писать всего для пары-тройки человек. 

воскресенье, 31 августа 2014 г.

Море и чайки.

Тысячи лет назад, когда великие льды сковывали север Евразии, и лишь далеко на юге (где-то на берегах Черного и Средиземного моря) бродили мамонты и дикие племена первых людей....Впрочем, тогда никаких Соловецких островов еще не существовало. Они появились лишь позже, когда льды отступили. Медленно, тысячи лет поднимались они из морской воды, прирастая миллиметрами в год. Как им удалось выжить, нагромождениям песка и камней, среди бушующих вод и ветров Баренцева Моря-большая загадка для геологов. 


Суровое северное море против плодов рук человеческих. Этот снимок я бы сделал главным символом островов-потому что море побеждает всегда. Рано или поздно. Впрочем, спешить ему некуда.



Мидии. Кто так положил ракушку-мне не известно, может быть какой морской птице было так удобнее завтракать.


Маленькие острова, где не  бывает людей, служат пристанищем для десятков чаек.


Очень пугливые птицы, если вы можете их разглядеть-еще шаг, и они тяжело взлетят, оставив длинные следы на воде.


Отлив. 



Бело-желтый налет на камнях-на самом деле, какой-то вид полипов, но мои знания биологии не позволяют сказать, какой.


 Острова в тумане, губа Долгая.



Летом на островах почти не бывает настоящих закатов из-за полярного дня.



Удивительно спокойные воды после трех дней шторма.  Зонтики крон навевают мысли о местах, где никогда не бывает снега. Я видел их на картинках из Африки, хотя сам там никогда не бывал.




"Белеет парус одинокий..,"


Чайки вылетели на охоту. Почему-то у них есть привычка провожать корабли с туристами, покидающими острова. Я не видел их ни при отплытии, ни при прибытии   экскурсионных катеров.




Чайка зорко глядит орлиным взглядом, ожидая когда её покормят туристы.  Получилось очень символично с флагом, жаль что орлы так не позируют.


Вообще, с чайками получилось весьма забавная история, как и мой коллега и тезка Александр Лапшин , был ограблен чайками в Японии. А если даже в такой законопослушной и цивилизованной стране как Япония, чайки не очень жалуют зазевавшихся туристов, то что ж говорить про наш север? В общем, мои потери ограничились одним бутербродом, что меня в прочем не сильно расстроило.